ダンボ君・・ＤＦＶ ＯＨＬＩＮＳの旅レポート！
ＤＦＶ ＯＨＬＩＮＳって？どうよ？なんて素朴な質問にお答えするには、試乗してもらうのが一番良いと言うことで、スタートしたＯＨＬＩＮＳベース基地Ｃａｒ計画・・・交換してレポートがてら、合宿！大会サポートと長野の信州～新潟ヘ向けて行ってきました！
初期型のダンボ君はすでに軽く７００００ｋｍオーバーの車両・・当然ノーマルショックもへたっているが、ポヨン、ポヨンとどうしようも無い状態では無い！スタビがバンバン効いていてそれなりかも知れない・・・それなりって新品に替えるハードルが高いかも・・・駄目だったら問答無用なんですが・・・さてどうでしょう？
★ＯＨＬＩＮＳベース基地の豆知識その壱★
ナンダー！ナンダー！あちこちでＤＦＶ ＯＨＬＩＮＳって書いているけどＤＦＶって何よー！ごもっともですゥー！すこしだけ・・・ウンチクをどうぞ！
ＯＨＬＩＮＳの減衰制御の名前がＤＦＶというだけ・・ＯＨＬＩＮＳには３種類の減衰制御システムがあります
「スタンダードシステム」「ＰＣＶシステム（パラレル コンプレッション バルブ）」「ＤＦＶ（ダブル フロー バルブ）」その最先端の技術がＤＦＶというシステムですが、では、スタンダードもＰＣＶが駄目なのって事は無く、用途に応じて製品が出て来ております。シンプルな構造体のスタンダード ＰＣＶなのは仕様変更や特注ＯＨＬＩＮＳにピッタリ！リニアに減衰変更が出きるのでＳＥＴスピードを争う競技などに逆に良く使われていたりします。ＯＨＬＩＮＳのカタログに現在３種類存在する意味は、どんなトップエンドユーザー要求にも応えられるシステムの確立ができていると言えるでしょう。
運動性能と乗り心地はある領域で反比例していきます、乗りごごちもグゥー！でもステアリングレスポンスもほしい、もっと楽しく快適に！・・・・フラットライドと楽しさの追求！それが現在のＤＦＶシステムと言っても良いかも知れません。（フラットライド＝車体が揺れず足の追従性でギャップを超えて行くこと）
一般的には上記を押さえて頂くだけでＯＫです！どうしてそうなるの？と構造体まで知りたい方はどうぞご来店くださいネ！アストンマーチンの塗装の深みたったら凄いですよね～ホレボレ・・うっとり・・それだけで良いのと同じかも・・・塗装の仕方なんか興味無く完成品にホレボレしているわけで・・！
★ライドハイト★
さてレポートの再開です！ショックとスプリングを変更した状態で、ライドハイトはフロントは３７０ｍｍから３４５ｍｍヘリヤは３６５ｍｍから３４０ｍｍヘ約ですが２５ｍｍダウンのダンボ君に変更！ルックスはＯＫでしょう（＾＾
スポーツランド信州（長野の菅平周辺にあるダートコース）に到着！
★ＯＨＬＩＮＳベース基地の豆知識その弐★
ＯＨＬＩＮＳの減衰調整は２０段ですが、約真ん中の数字は７番（一番ダイヤルを右に廻して左に戻しながら７コ目を７段と言います・・・別タンク式など一部では数え方が違うのでご注意を！）ということは、ニードルタイプのＯＨＬＩＮＳの場合は数字が少ない（減衰が高い）方がステップ比が大きく逆に７番より数字が大きくなる（減衰減少）とステップ比が小さくなります）
・・・という事はァ～７番目を中心に減衰をあげたい時はダイヤル数を１コずつ減らして、減衰をダウンしたい時は思いきって３コ飛びぐらいしちゃうのがわかりやすいかも・・・慣れて来ると変化が直ぐわかるようになるので、そんなったら貴方も立派なＯＨＬＩＮＳファミリーの仲間入りでございます！まずはダイヤルをグルグル廻してどんな変化して行くか確認してみましょう！
ダイヤル調整のポイント！変化させるときは必ず一度右に廻してロックしたところから設定したい数字にするのがベストです。触っている内にアレ？左右違う数字ダァーなんて事にならないようにお薦め致します。
標準のフロント７番 リヤ７番に減衰を合わせまずは、スタート！
ノーマルのよっこらしょ！と走行していたのが車高変化と減衰がシッカリ出たおかげでビシッ！と走る様になっている、特筆するのは、ギャップの乗り上げ時の舐めるような走破性・・・峠道など、今までロールアンダーァ～と言いながらアンダー気味にラインから外れて行くのが、ダンボ君でもラインをトレースできるようになった！個人的にはフロントをもうすこし閉めて５番ぐらいが素敵ですネ～・・・
フン♪フン♪と鼻歌まじりのドライブで峠を行くゥー！
みんなでワイワイ走行する場合はフロント１２番～１５番 リヤ１２番～１５番が良いかも！
ロングドライブかまたは家族旅行の設定は、みんなが楽しくならなくていけない！パパばっかりラインがァーというのはお預け！グッと我慢して極楽仕様はこんな番数の設定から初めて見るのも良いかも！
高速道路OK！チョイト荒れた３ケタ国道OK！を目指して調整してみてください。みんなの笑顔番数をみつけてみよう！
大会が開催されている「トライアルゾーン新潟」に到着！サポートをこなして行く！ちょっとお疲れモードに突入中！楽しみは帰り道途中にある・・・・・・かなー！
大会も無事終了！帰りは燕三条ICで高速に乗るのも良いが下道のR２９０号で六日町手前までワープ！
目指すは「道の駅とちお」
とちお名物 ジャンボあぶらげを頂く！お薦めはきざみネギ付き３００円コース！鰹節とうすくち醤油で揚げたてのあつあげを・・・絶品です！
お腹も宜しくダンボ君に揺られて下道から関越自動車道「小出インター」から乗る！
ゲゲゲッ！これは約７０ｋｍの渋滞と言うんじゃ無いのーと車内騒然！瞬間東京の空が霞んで遠のいて行った！スーパーコ・ドライバーの答えは「ＣＭのようにしりとり！で乗り切る」チャンチャン「ママが好きィ～♪」などいい大人ができないのである！でも安田成美ママみたいな方でしたら・・多分出きると思いますが・・・結局約６時間程高速道路上で緊急ミーティングをしながらの帰路でした！おつかれさま～・・またこんな感じのレポートですが、アップしますネ・・・すこしでも「楽しさ発見」のヒントになれば最高です！