ＮＣＰ１３　ＶＩＴＺ　リヤ別タンク取りつけ（ＭＳ　ＯＨＬＩＮＳ）：OHLINS オーリンズ

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2010年09月15日

ＮＣＰ１３　ＶＩＴＺ　リヤ別タンク取りつけ（ＭＳ　ＯＨＬＩＮＳ）

”あ”ぶちょうのＮＣＰ１３リヤ　ＭＳ　ＯＨＬＩＮＳにタンク取りつけ改造です。
”あ”ぶちょうはこよなく（頑なに！）ＲＡＬLY愛し将来の展望もでっかい夢があるようです！そんな部長マテリルバージョンアップ作戦はいかに。

ＦＦ車の一例ですがラリーの林道内（基本的にせまいラインしかないと思っていただいて良いとおもいます）においてクリップ前よりターンアウトにおけるライン軌跡にはリヤの動きが非常に重要になります。特にロングＳＳでは、フロント頼りのＳＥＴだとタイヤに負担がかかり後半セクションでアップすることが難しくなります。（フロントタイヤを虐めすぎで安定したタイヤ性能を引き出すとこが難しくなる）
この辺が距離の短いダートラのフロントトラクションアップＳＥＴとラリーＳＥＴの違うところかも知れません。成績表で２Ｋｍ～４ＫｍのＳＳではそれなりだけど・・・ロングで離されていくぅーなんて確認するのも良いかも知れませんね！

今回のメニューコンセプトは上記の通り、リヤのＳＥＴ幅を大きくしてコーナリングスピードアップを目的にしています、使用しているタンクはＯＨＬINS製減衰調整機能付きになり、これで伸側、圧側の減衰を単独調整が可能になりシビアなＳＥＴができるようになります。他に別タンク内にフリーピストンをうつすことによりシリンダー内のオイル容量が格段に増えることも狙っております。

取りつけ部確認中です。