2009年08月09日
コルト Ｃｏｌｔ Ｚ２３Ａ－Ｓ
ＭＡＧＩＥ ＳＰＯＲＴ ＯＨＬＩＮＳ コルトＺ２３Ａ－Ｓ ストリート用バージョン発売開始になりました。
楽しさバツグン！走行を重ねたバージョンをどうぞお試しください。
さらに詳しくはこちらからどうぞお尋ねくださいお待ちしております！
コルトＺ２３Ａ－Ｓ
■ショック単体・・・・２４６０００円（２５８３００円税込）
ロアシート・ロックナット・フロントアッパーシート（ノーマルアッパーマウント対応が付属しています）
■スプリングＳＥＴ・・・３２４０００円（３４０２００円税込）
ショック単体＋フロントスプリング・リヤ車高調機能・リヤスプリング付き
車高調整機能・・・Ｆ車高調（Ｒ車高調はスプリングＳＥＴ付属）
フロントショック・・・倒立式 ２０段減衰調整 ＊スタンダードシステム＊
リヤショック・・・・・正立式 ２０段減衰調整 ＊スタンダードシステム＊
特注仕様のため受注より約４５日～６０日程かかります、詳しくは、お問い合わせください。
■ＳＥＴデーター
タイヤ ＹＯＫＯＨＡＭＡ ネオバ １９５/５０－１５
ホイール ワークエモーション ＣＲーＫａｉ ７Ｊ－１５ ＯＦＦ４４
ライドハイト Ｆ－約３０４ｍｍ Ｒ－３１０ｍｍ（ライドハイトは個体差が多少ありますのでご参考まで）
フロントスプリング Ｅｉｂａｃｈ ０８００－２５０－０３５０ ６．２５ｋｇ/mm
リヤスプリング １７５－７０－４．０ｋｇ/mm
フロント倒立式 リヤ正立式 （アッパーマウントは付属しておりません）
専用フロントアッパーシート全てに付属しております。
リヤスプリング用車高調キット スプリングＳＥＴに付属しております（単体の販売はしておりませんので御了承ください）
2009年07月11日
MAGIE SPORT OHLINS コルトZ23A－S
マジスポOHLINS コルトストリートバッジョンのロードテストレポート！ご参考にどうぞ！でわオーナーのこみさんと美味しい海の幸を食べにGO！いや・・テストにＧＯ！
しゅわぁーん！ビンビン伝わるステアリングレスポンス！たのしい！やっぱりラインにのれるのが最！ビューティフル！
G4⇒川崎東名高速⇒小河原厚木道路⇒ひたすら海岸道路⇒下田⇒河津⇒踊り子ライン⇒伊豆スカイライン⇒ターンパイク⇒小田原厚木道路⇒川崎東名⇒G4 と約４２０Kmのドライブ・・・むさくるしい男２人ではもったいないルートでございます！是非彼女連れでどうぞ（笑）でもドライビングを堪能！こうじゃなきゃ！
Ｇ４に集合！オーナーのこみさんもなんとなく嬉しそう！
サービスエリアに寄りながらまずは、「高速道路での減衰チェック」！ロングドライブはかかせないですネー・フロント１５段～２０段 リヤ１５段～２０段ぐらいが良いかなー・・・今回のストリリートバージョンは「面白い！ドライビングカー」がテーマの欲張りバージョン！かなりハーネスを締め上げているのでほとんど減衰解放でＯＫですネー・・
早朝のヨットハーバー・・・伊東に行くならハトヤ・・３段スライド方式（古いな～)伊東のヨットハーバーで漢２人旅・・・その向こうでアベックがヨットを出航の用意をしている！何なんだー！このスチュエーションはァー！プンプンしながら早々と立ち去る・・次回はオープンカーで乗り付けるぜーと心に誓う！
海岸道路の一般道は、すこし路面が荒れているので、すこし減衰をあげて乗りごごちを確保するんですが、ひらすらチェック！チェック！マジスポＯＨＬＩＮＳはフロント倒立式なので、ハンドル廻して手を入れると直ぐ調整が出きますので是非挑戦してみてね！ちなみに下道はフロント１２段～１５段リヤ１５段～２０段ぐらいが調子が良かったですネーでも今回の仕様は欲張り仕様なので（フロントのバネレートがちと高い・・・もちろん高い理由はあるんですが）スゴーク路面が荒れているのはほんのすこしピッチングが残るな～・・・バンバン入るフロントに私自身はあまり気になりませんが、乗りごごちは、個々で感じが違うので何んとも言えませんが！こいつの面白さは次のステージだから・・・！
休憩！下田漁港は金目鯛の８０％水揚げで有名！ここは雰囲気で「金目鯛煎餅」でお茶を濁す！（単なる金欠病とも言うが・・・１００年に一度の不景気！不景気！・・ブツブツ言いながらはっしゃおーらいィー！はらへったァ～！
完璧なドライビングツアーには美味しい食べ物が無くてはならない！「楽しい車」「食べ物」「温泉」は必須だろうネー！今回厳選して選んだところは河津の「どんぶり屋」・・・新鮮な海の幸・・・海鮮丼を食べさせてくれる・・・感想は？いやーアジの刺身って甘いんですネ～おいしゅうございました！「豪快海鮮丼」と「伊豆桜海鮮丼」どうぞー！満足！満足！
今回のメーンステージ！河津から伊豆の踊り子で有名な峠を経て・・・伊豆スカイラインヘ！下道では、爪を隠していたダンパーをステージに向けてさらに減衰をあげてバンバン行く・・はじめはフロント７段 リヤ７段とＯＨＬＩＮＳの真ん中あたりでスタート！チョットターンインでいまひとつ！イロイロ試してみてフロント４段 リヤ６段で落ち着く！いろんなスチュエーションがあるのでフロント３段～７段 リヤ５段～８段ぐらいが良いかも！
こいつは心臓にエコラン（この頃の電子スロットルはエコにふっちゃてるんでアクセルに反応が鈍い・・出も何もしないで燃費が延びるのでこれもありです）無用のスロットルコントロールが装着されている、今までのダルイエコラン用のノーマルモードから、きもちいいレスポンスアップのスポーツポジションヘ（エコランも重要！でもノーマルポジションだとアクセルのレスポンスも悪くできなかったヒールアントウもできちゃう便利パーツ・・クスコからも出ているので絶対お薦めだよ）アクセルのつきも良くなって俄然とやる気になってきた！タイムアタックじゃないのでホドホドに・・・このホドホドで面白い車が良いのである！
アプローチでブレーキング・・右足にローターとパットの感触を感じながらヒール・アンド・トゥを使って４速から３速ヘシフトダウン 右足でブレーキタッチをコントロールしながら踵でスロットルペダルをあおる！ここからは減衰が上がったフロントダンパーの出番！ステアーをすこし切り込むと、フロントがクリップに吸い込まれていく！クリッピングポイントを過ぎて脱出方向がみえて来たらすこしアクセルを開ける！右！左！臨機応変にドライバーの意思のまま反応する車は最高に楽しい！伊豆の山並みと一体感が生まれてくる！なんか思わず上手くなった様な錯覚！は命取り・・あくまでも一般道・・急ぐ事は無い！ただコーナーを楽しむだけ！自分だけの世界って良いですね～・・・
ＭＡＧＩＥ ＳＰＯＲＴ ＯＨＬＩＮＳはこんな舞台がピッタリ！嵌る！カーグラ定番橋ショットもバッチリ！
ロングドライブ万歳！楽しかったです！エコになろうが、ＨＶ（ハイブッド）電気自動車になろうがＡＴ（オートマ車）だろうが、自動車離れが進んでいる今の若い方にもラインにのっていく官能を伝えて良ければと想っています！「カイゼン案」も必要ですが、「個人の価値」も大切にしたいものです！