2011年02月18日
ＢＯＯＮ×４ オーダーメイドＯＨＬＩＮＳ！
ＢＯＯＮ×４ 特注ＯＨＬＩＮＳ フロントノーマル形状車高調になります。
フロント
倒立式２０段減衰調整 ノーマル形状スプリング対応モデル スタンダードシムシステム
リヤ
正立式１８段減衰調整式 スタンダードシムシステム
★下取り無で製作可能です★別途アイバッハ製オリジナルノーマル形状スプリングあります、御相談ください★価格￥２７２０００（税込２８５６００）★
ノーマル形状車高調 リクエストでストレートタイプスプリングにももちろん対応しております。
抜群のしなやかさをお届する「アイバッハ製オリジナルスプリング」ＭＳ ＯＨＬＩＮＳとのマッチングをご体験ください。
2007年08月13日
マツダ ユーノス ノーマル形状！
ＮＢ６Ｃロードスターに乗られるＮ様のご要望はノーマル車高の維持と街乗りの快適性の向上でした。ノーマル車高維持となると残念ながらカタログモデルで追う事は不可能！ノーマルストロークの特注で作製、使用するスプリングもノーマルスプリング流用で決まりました。先月前半より弊社ガレージリフトに入庫状態でしたが、なんとかお盆前に納車することができホッとしております。街乗りのオーリンズ特有「路面をなめて行く追従性の良さ」はいかがだったでしょうか。Ｎ様ありがとうございました！
完成状態はノーマル車高で送りだしです、綺麗なワインレッドのようなボディカラーが特長のＮ様のロードスター
ショックを取り外してノーマルストローク測定・製作です、完成まで約４５日間程かかりますが、その間はシャター付きガレージで保管させていただきますのでご安心ください。
フロント、リヤ共正立式、上部に調整ノブがついています、
特注オーリンズ マツダロードスター ＮＢ６Ｃ
＊ノーマル形状Ｃリング車高調
＊ノーマルストローク
＊フロント、リヤ共正立タイプ
＊２０段減衰調整機能付き
＊ノーマルスプリングを流用しています
価格・・・・１９８０００円（２０７９００円税込）
投稿者 group4 : 11:23
2007年05月01日
スバル Ｒ１ 特注オーリンズ車高調
ハンドルネーム「やまだ様」所有のスバルＲ１に特注オーリンズ車高調をチョイスしました。ヘルパースプリングは使用しないでストレートを装着したい（ハイ了解です・・車高とストロークを合わせてスプリングを遊ばないようにしなくては・・）街乗りにも絶えられてなおかつ峠でも面白い仕様を（特注オーリンズの腕の見せ所！・・高い買い物ですから喜んでいたでける製品をお渡ししたいものです）お話をお伺いしているとユーザーが車に詳しい事が判明して行きます。ミーティングをシッカリして作製です！
フロント、リヤ共ストラット形状で倒立タイプになります。調整ダイヤルはショックの下側・・フロントはタイヤをイッパイにふって手を伸ばして調整！リヤはシートをひいて寝そべって調整です！エッ？面倒だなァーなんて方はいますか？ご自分の愛車をいじっている充実感にヒタヒタと・・ニヤニヤと今まで無い喜びを感じる事請け合いなのですが・・愛車を調教しているイメージでしょうか。
フロントキャンバー調整機能を持つピロアッパーとリヤの固定式ピロアッパーは共にクスコ製のKK４（スバルビビオ用）をマッチング確認して装着しました。
スプリングはアイバッハ製フロント内径６５の３．１３ｋとリヤは同じく内径６５の２．６８ｋで決定！街乗り重視だとフロント２・６８ｋでも良いかも知れませんね。
無事装着完了です、ご希望通りの車高に収まり・・走行性能も格段に上がって満足して頂けました。
★スバルR-1特注オーリンズ
F/R共ストラット形状の倒立式ショックアブソーバー
ネジ式車高調
２０段減衰調整機能付き
ショック単体価格・・・・・・・・・・・２５８０００円（２７０９００円税込）
ピロアッパー付きSET価格・・・・３５００００円（３６７５００円税込）
SETにはアイバッハ製スプリング・ピロアッパ－・スプリングシート等装着可能になるキットです。
●ご注意！・・・リヤショック装着には５ｍｍのスペーサーが必要になりますのでご注意下さい。
2007年02月21日
ランチア デルタ ノーマル形状
グループＡでラリー世界選手権を活躍した・・インテグラーレ・・ラリーファンならご存知ですネ。Ｍ氏所有のランチア ノーマルだとフェンダーとタイヤの隙間があり過ぎてもう少し何んとかならないのか？また街乗り重視のご要望でした。スプリングはノーマルをご使用される事に決定、車高はロアシートを初めから
下げて対応いたしました。
フロント、リヤ共倒立ショック ショックの下側の調整ネジで２０段減衰調整を致します。ロアシートはノーマルより１０ｍｍ～１５ｍｍ下げた状態でＳＥＴ、タイヤクリアランスに余裕が無いので数字的には安全マージンを考えると限界でしょうか。
スプリング装着状態です
車高も精悍が増したランチア インテ オーバーフェンダーとのマッチングも良いです。
問題の乗りごごちは？Ｍ氏の協力の元３回程リセッテイングした拘り仕様です。
特注オーリンズ ランチア ノーマル形状スプリング対応
フロント、リヤ共倒立ショック ２０段減衰調整
定価２３８０００円 税込２４９９００円
ノーマルショック下取り必要です。ストレートスプリング仕様（直巻き）もご相談下さい。
おまちしています。
投稿者 group4 : 13:49
2007年02月19日
マツダ アテンザ ノーマル形状
マツダ アテンザスポーツにノーマル形状のオーリンズ特注ショックをリクエストされたＮ氏は通勤快足が絶対のご希望です。ノーマツ形状モデルはノーマルスプリングを使用するタイプ！モチロン社外でノーマル形状スプリングを発売させていればそれに伴うマッチングもＯＫです。さて約４０日間まった装着ですがいかがでしょうか？今回乗りごごちは満足のレベル！ただし・・車高機能を持たないため弱冠フロントの車高が合わなかったのが残念ですとの事でした。スプリングのヘタリ・・エンジンの搭載位置・・等が原因と思われますが、数ミリですので走行には何も問題はありません（ノーマルでもドンピシャであっている車両は珍しい）のでどうぞご安心下さい。絶対！左右合わせるのであれば車高調機能を装着していただければ万全ですのでどうぞご相談下さい。
実はＮ氏は前回所有のお車でも特注オーリンズを装着されていたヘビーユーザーです。オーリンズの良さを隅から隅まで把握されているユーザーにご提供できて光栄の限り。Ｎ氏の希望の車をドライビングしている時間が一番長い通勤時間楽しくなったようです。ありがとうございました。
（１６年７月に装着していただいたものです）
Ｎ氏とアテンザスポーツ！ 車高はノーマルとほとんど変わりません
フロントショックとリヤショックの装着状態です。リヤショックはダイヤルを廻して減衰を調整します。
フロントの減衰調整はボンネットの中です。２０段調整機能付き・・ストラットタワーバーは「ＯＫＵＹＡＭＡ」製のアルミシャフトマスターバックストッパー付き！ブルーアルマイト仕上げは特注の拘り！
オーダーメイドオーリンズ
マツダ アテンザ スポーツ ＬＡ－ＧＧ３Ｓ
ノーマル形状ショック ２０段減衰調整機能付き Ｆ・Ｒ共正立タイプショック
定価 １９８０００円（２０７９００円税込） ノーマルショック下取り必要です、ご相談下さい。
投稿者 group4 : 17:15
2006年12月16日
ダイハツ ＢＯＯＮ×４ リヤ別タンク式
ダイハツコンパクトカーのスポーツモデルＢＯＯＮ×４（クロスフォー）ですが、競技用ショックＭＡＧＩＥ ＳＰＯＲＴとして発売開始に先立ちストリート用にデチューンバージョンを先行発売になりました。街乗りに優しく、走っても楽しくをコンセプトに設定しました。ノーマルストロークを確保！競技用ストロークと同等の贅沢な仕様となっています。リヤショックはフリーピストンを別タンクに移動することにより容量をアップしております。ノーマル形状スプリングに対応モデルですがストレートスプリング対応にも変更できますのでどうぞご相談下さい。
Ｆ／Ｒショックキット全容です。
フロントショックはストラット倒立タイプの剛性感支持タイプ Ｃリング車高調 ２０段減衰調整機能はストラットの下側で調整をします。
リヤショックは正立タイプ、容量を確保する為別タンク式になっています、黒いダイヤルによって１８段減衰調整が可能になります。競技スペックと減衰の出方が違うだけで同じスペックの内容です。
ダイハツ ＢＯＯＮ×４ 型式 ＡＢＡ－Ｍ３１２Ｓ
フロントショック・・Ｃリング車高調・倒立タイプ・２０段減衰調整機能付き
リヤショック・・・・容量アップ別タンク式・正立タイプ・１８段調整機能付き
定価・・・・２４７０００円（２５９３５０円税込）フロントノーマルスプリング対応モデルです
ノーマルショック下取り無しで受注致します。
＊フロントスプリングをストレートタイプにされるかたはアッパーシートが別途必要になります、アッパーシート６０００円×２・・１２０００円（１２６００円税込）
スプリングロアシートはストレートタイプに変更致しますので定価＋アッパーシート代になります。
投稿者 group4 : 11:36
2006年12月12日
スズキ スペシャルジムニー別タンク式
スペイン製のスペシャル足廻りを組まれているＹＡ様のスペシャルジムニーにオーリンズ装着です。細かい走破性も格段にアップ！街乗りも楽になり「コリャ チガウ！」とご感想でした。ＹＡ様ありがとうございました。ボディとショックのマッチングに完全ワンオフの為時間がかかりましたがＹＡ様の暖かいご理解をいただき完成！最後は笑顔をいただいた拘りの製品をどうぞごらんください。
ＹＡ様と愛車ジムニーです。
フロントショックはホース式別タンクをサスペンション取り付け部に別タンクブラケットを作製して固定しました。黒いダイヤルで減衰を調整致します。フロントショック及びリヤショックは正立タイプ。容量をアップする為別タンクを採用しました。
リヤはショックと連結しているタイプの別タンク式です、左右ボディ形状が違う為微妙に形状を変えて取り付けしています。ダイヤルを廻して調整するタイプを採用しています。
スズキスペシャルジムニー
１８段伸び減衰力調整・フロントホース式別タンク・リヤ固定式別タンク・Ｆ／Ｒ正立タイプ
定価・・・・２８５０００円（２８８２５０円税込み）Ｆ用別タンク固定ブラケット付き
ノーマルショック下取り必要
投稿者 group4 : 13:50
2006年12月02日
スバル フォレスターノーマル形状車高調
Ｎ氏所有のフォレスターにオーリンズノーマル形状車高調のご注文です。街乗りと前後車高のバランスに拘るＮ氏にはベストチョイスではないでしょうか。お渡しした感想は「大満足です！」との事でした。Ｎ氏カーライフを楽しんで下さい！ありがとうございました。
減衰調整はショックの下側のダイヤルで調整致します。車高調調整は基本的にはスプリングを脱着して行いますのでユーザーとのミーティングをシッカリしてから作業をします。
Ｎ氏所有のフォレスターは左後部に趣味の重量物が搭載との事ですので、左リヤを５ｍｍ程アップ
フロントショックはロアシートよりブラケットまで１０３ｍｍでＳＥＴ・・リヤショックは右１７２ｍｍ左１７７ｍｍでＳＥＴ！ライドハイト（車高）測定はフェンダーよりホイール中心までの測定です。
フロント４４０ｍｍリヤ４２０ｍｍで均等に・・フロント・リヤ共水平になりました。
フロント・リヤ共倒立タイプ・スプリングノーマル形状対応のＦ／Ｒ車高調・２０段減衰力調整機能付き
定価・・スバルフォレスター Ｅ－ＳＦ５ ２９８０００円（３１２９００円税込）ノーマルショック下取り必要
＊車高調整機能無しの価格は ２１８０００円（２２８９００円税込）になります。
投稿者 group4 : 16:00
2005年02月20日
オーダーメイドオーリンズ
SR311用ノーマル形状
膨大な量のオーリンズの日本国内正規発売元であるカロッツェリアジャパンのカタログ設定車種でも、世界各国の全メーカー＆全車種を網羅する事はできません。そんなユーザーの声にお答えすべく、私達Group4ではオーダーメイドのオーリンズショックアブソーバー作製のお手伝いを致します。
オーダーメイドのショックは基本的に純正ショックもしくは社外品を基礎にして製作致します。そのため、純正ショックを車両から外させて頂くか、型どりに出すことができるショックをご用意して頂く必要があります。また、作製は約1ヶ月の期間がかかります。
オーダーメイドまでの流れは車種によって多少差異がありますが、下記をご参考下さい！
①オーダーメイドご希望の車両の情報、ご希望のサスペンションの仕様等の綿密な打ち合わせ
↓
②メーカーにて作製概算のお見積+脱着作業、付属品等のお見積（数日かかります）
↓
③お値段をご検討頂きましていよいよ作製へ！
↓
④Group4にて純正ショックの取外し⇒リジットラックにて車両お預かり（約1ヶ月）
↓
⑤メーカーにて型どり~作製（約1ヶ月）
↓
⑥ショック出来上がり！
↓
⑦お客様の車両へ装着＆4輪アライメント調整＆最終試走
↓
⑧お車をご返却！
今までにGroup4で装着したオーダーメイド車種はこちら
トヨタヴィッツ SCP10（ノーマル形状 ダートラ用）
⇒ショック単体
1台分参考価格 207,900円（税抜き198,000円）
トヨタカローラレビン AE86（ノーマル形状 ダートラ用）
⇒ショック単体
1台分参考価格 210,000円（200,000円)
トヨタカローラレビン AE101（スーパーストラットネジ式車高調整式形状 ストリート用）
⇒ショック単体+ロアーシート+ロックシート+アッパーシート+ボールジョイント
1台分参考価格 330,939円（315,180円)
トヨタセリカGT-FOUR ST205（スーパーストラットネジ式車高調整式 ストリート用）
⇒ショック単体+ロアーシート+ロックシート+アッパーシート+センターボス+ボールジョイント
1台分参考価格 348,768円（332,160円)
トヨタセリカ ZZT231（ノーマル形状 ラリー用）
⇒ショック単体
1台分参考価格 円（円)
ダットサンフェアレディ SR311（ノーマル形状 ストリート用）
⇒ショック単体
1台分参考価格 348,768円（332,160円)
マツダカペラ GF8P（ノーマル形状 ストリート用）
⇒ショック単体
1台分参考価格 246,750円（235,000円)
マツダアテンザスポーツ GG3S（ノーマル形状Cリング車高調 ストリート用）
⇒ショック単体
1台分参考価格 348,768円（332,160円)
マツダAZ-1 PG6SA（ネジ式車高調整式 ストリート用）
⇒ショック単体+ロアーシート+ロックシート+アッパーシート+センターボス
1台分参考価格 319,200円（304,000円)
ミツビシギャランVR-4 E38A（ネジ式車高調整式 ストリート用）
⇒ショック単体+ロアーシート+ロックシート+アッパーシート
1台分参考価格 296,100円（282,000円)
ミツビシギャラン EA3A（ノーマル形状 ストリート用）
⇒ショック単体
1台分参考価格 186,900円（178,000円)
ミツビシ RVR N23WG（ノーマル形状 ジムカーナ用）
⇒ショック単体
1台分参考価格 198,000円（198,000円)
ミツビシ RVR N73W（フロントネジ式車高調整式、リアノーマル形状ショート ストリート用）
⇒ショック単体+フロントのロアシート+ロックシート+アッパーシート
1台分参考価格 252,000円（240,000円)
ホンダステップワゴン RF1（ネジ式車高調整式 ストリート用 フロントのみ））
⇒ショック単体+ロアーシート+ロックシート+アッパーシート
フロントのみ参考価格 138,600円（132,000円)
スズキスイフトスポーツ （ネジ式車高調整式 ジムカーナ用）
⇒ショック単体
1台分参考価格 （お問合わせ下さい）
各車のスプリング、車高等の情報はwebmaster@group4.co.jpまでお問合せ下さい。