2011年01月22日
Ｅｉｂａｃｈ スプリングが到着！
Ｅｉｂａｃｈ製 1200-300-0300Ｓと1200-300-0350Ｓが到着しました。
本年度使用するため昨年より発注→日本にないのでアメリカよりお取り寄せでしたがここで到着ということでこちらも作業開始です。
バネレートは304-77-5.3Ｋｇ/ｍｍと304-77-6.2ｋｇ/ｍｍをとりあえずチョイス！まだ種類が足りませんが、まずはこの辺から攻めていきましょう！
スプリングも非常に重要なファクターなので、非常に楽しみぃー！内径ビックサイズは素敵なアメリカ野郎でしょうか？マグナムの暴発だけはさけなければ！・・・２月１９日マジスポトレー二ングに向けて・・ふぁいとー・・・
こんな感じでＳＥＴしていきます。
2010年09月13日
ＯＨＬＩＮＳ ＧｒＮダンパー ＣＴ９Ａ！
純競技用のＯＨＬＩＮＳ・・・グラベル ＣＴ９Ａランサー用になります。
過酷な使用条件でも安定した性能が発揮できるようさまざまな、対策がとられているショック、「ＯＨＬＩＮＳ ＧｒＮダンパー」です。
弊社では、スウェーデン製ＧｒＮダンパーもＯ/Ｈ及びＳＥＴ変更できる工房にバージョンアップしましたので、ご紹介させていただきます。
フロントはホース式別タンクになります、圧側の初期と中速高速域は独自い調整可能、もちろん伸側も
調整可能
リヤショック 別タンクユニットはフロントと同じ機能がついており非常にシビアな調整が可能になっております、目につくのはどちらもロング別タンクで容量のおおきさでしょうか
弊社オリジナルＭＳ ＯＨＬＩＮＳの別タンクと比較・・長さの違いは一目でわかります。
外側のナット部分が中速高速減衰調整 中心のマイナス部分が初期調整機能
ハードジャンプにも対応する独特の形状のピストンロッド部、先端部分がシリンダー内のスリーブに入りオイルを強制的に規制する機能です。多段シム機能はもちろんですが、あらゆる要望に対応するため各セクションパーツがＳＥＴ可能になっております。
各部アップですが、耐久性、グラベル性能とも、もちろんトップレベルと言えるでしょう。しかしいくら耐久性が良くても、オイルの消耗、摩耗部分の交換は通常ＯＨＬＩＮＳと同じですね。
ケント、オーリンズ氏も言っているように、パワーをいかに路面に伝えるかに拘る、ＯＨＬINSのＤＮＡ満載のダンパーと言えるでしょう。